匯報(bào)部門匯報(bào)人：XXX樹立“三個(gè)敬畏”意識推進(jìn)作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)

近期,民航局開展“抓作風(fēng)、強(qiáng)三基、守底線”安全大整頓。民航局局長馮正霖指出，要牢固樹立“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”意識，體現(xiàn)了“以人民為中心”宗旨與民航“安全第一”要求的高度統(tǒng)一。樹立“三個(gè)敬畏”意識推進(jìn)作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)

“三個(gè)敬畏”是一個(gè)密不可分的有機(jī)整體。 1、敬畏生命是敬畏規(guī)章和敬畏職責(zé)的前提。 小人不知天命而不畏也。一個(gè)視生命如草芥的人是不可能遵章守紀(jì)、也不可能履職盡責(zé)的。新冠病毒疫情讓全世界看到生命的脆弱和寶貴，各國不同應(yīng)對方式產(chǎn)生的不同效果也讓人們認(rèn)識到科學(xué)防控、敬畏生命的可貴，提醒著民航全行業(yè)更加珍惜來之不易的安全局面。病毒傳播有其固有的規(guī)律性和不可預(yù)見性，不安全事件也有其內(nèi)在的規(guī)律性和突發(fā)性。但只要保持足夠的敬畏和警覺，采取及時(shí)有效的應(yīng)對措施，這些都是完全可防可控的。

“三個(gè)敬畏”是一個(gè)密不可分的有機(jī)整體。 2、敬畏規(guī)章是敬畏生命和敬畏職責(zé)的重要保證。 民航規(guī)章特別是安全規(guī)章，是從血的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)中不斷總結(jié)提煉出來的，值得每一位民航人發(fā)自內(nèi)心去敬畏。藐視規(guī)章的后果十分嚴(yán)重，會操作不等于懂規(guī)章，就如會說話不等于懂演講、會識字不等于懂詩歌一樣。規(guī)章是高于技能的更高層面規(guī)律遵循，是保證安全運(yùn)行的法寶，是管理操作的工具，是作風(fēng)紀(jì)律的底線，只許遵守不可逾越。心存敬畏行有所止，就是知道有所為有所不為，做到有章可循學(xué)規(guī)章、講規(guī)章，有章必循懂規(guī)章、用規(guī)章，違章必罰遵規(guī)章、守規(guī)章。

“三個(gè)敬畏”是一個(gè)密不可分的有機(jī)整體。 3、敬畏職責(zé)是敬畏生命和敬畏規(guī)章的具體體現(xiàn)。 所有敬畏之心最后都要體現(xiàn)在一言一行上，體現(xiàn)在工作崗位中，體現(xiàn)在履職擔(dān)責(zé)上。民航安全職責(zé)細(xì)、鏈條長、環(huán)節(jié)多、工種雜、風(fēng)險(xiǎn)大，需要一個(gè)航班一個(gè)航班地盯，一個(gè)環(huán)節(jié)一個(gè)環(huán)節(jié)地抓。近期發(fā)生的典型不安全事件，成因多是銜接環(huán)節(jié)斷裂或交接不暢，印證了各崗位有章不循、職責(zé)不落實(shí)造成隱患被層層突破的蛋糕穿透理論。沒有敬畏職責(zé)，就失去了敬畏生命和敬畏規(guī)章的基礎(chǔ)。所以，只有從一桿一舵、一單一簽、一章一節(jié)做起，做到領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)責(zé)、管理盡責(zé)、操作守責(zé)、運(yùn)行負(fù)責(zé)，各崗位檢查、復(fù)核到位，安全鏈條才得以真正系緊系牢，生命和規(guī)章才會真正被敬畏。

樹立”三個(gè)敬畏“意識，推進(jìn)作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)

其次，要在學(xué)習(xí)宣傳上下功夫。民航各單位要結(jié)合當(dāng)前防疫形勢和安全形勢，對“三個(gè)敬畏”開展大學(xué)習(xí)、大反思、大討論、大征文、大實(shí)踐，通過巡視整改、安全整頓、安全例會、安全培訓(xùn)、主題黨日黨課、思想研討、談心談話等形式掀起學(xué)習(xí)高潮；大力開展敬畏規(guī)章大討論、大梳理，樹立尊重科學(xué)、尊重規(guī)章、尊重手冊意識，不斷進(jìn)行管理反思、從業(yè)討論、規(guī)章梳理、流程再造、作風(fēng)排查等工作，自覺抵制土政策、搞變通、鉆空子、打游擊等不良習(xí)氣，關(guān)注基層“值班現(xiàn)場”“駕駛艙”等工作場所的輿論導(dǎo)向、價(jià)值取向，端正風(fēng)氣，弘揚(yáng)正氣，讓遵章守紀(jì)的人員樹典型、樹威信、上講臺、上臺階，讓遵章守紀(jì)的做法和風(fēng)氣在基層“拳不離手、曲不離口”。樹立“三個(gè)敬畏”意識推進(jìn)作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)

再其次，要特別注重在“三個(gè)敬畏”的大實(shí)踐、大檢驗(yàn)上下功夫。牢固樹立精益求精的工匠精神，堅(jiān)持“三個(gè)敬畏”意識從實(shí)踐中得來再到實(shí)踐中檢驗(yàn)的指導(dǎo)思想，反對敬而不畏、遵而不循，防止出現(xiàn)官僚主義、形式主義、高高在上、職責(zé)不落地、“抓不實(shí)”“管不住”?，F(xiàn)象。疫情期間，有的飛行員長時(shí)間不飛，理論與手法都生疏了，膽子卻還是那么大，拿規(guī)章和職責(zé)不當(dāng)回事，最后出事才后悔莫及，說明我們的安全“三個(gè)敬畏”教育不夠，要將典型不安全事件及時(shí)傳達(dá)到一線，及時(shí)組織案例學(xué)習(xí)研討，吸取別人教訓(xùn)，落實(shí)防范措施，嚴(yán)防此類事件發(fā)生。樹立”三個(gè)敬畏“意識，推進(jìn)作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)

最后，要在細(xì)節(jié)落實(shí)上下功夫，找準(zhǔn)核心敬畏點(diǎn)具體抓、抓具體?！叭齻€(gè)敬畏”體現(xiàn)在工作崗位上各有側(cè)重點(diǎn)，飛行敬畏點(diǎn)在駕駛艙，機(jī)務(wù)敬畏點(diǎn)在工作現(xiàn)場，地面敬畏點(diǎn)在機(jī)坪作業(yè)，運(yùn)控敬畏點(diǎn)在簽派放行。只有抓住重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的側(cè)重點(diǎn)和發(fā)力點(diǎn)，才會使敬畏感變成內(nèi)驅(qū)力，進(jìn)而釋放強(qiáng)大力量。樹立”三個(gè)敬畏“意識，推進(jìn)作風(fēng)紀(jì)律建設(shè)

在檢驗(yàn)方式上，也要不斷細(xì)化規(guī)章流程的規(guī)范性、普適性、操作性，創(chuàng)新遠(yuǎn)程監(jiān)管、移動監(jiān)管、影像監(jiān)管、巡視監(jiān)管等方式，建立責(zé)權(quán)對等、職責(zé)清晰、核驗(yàn)有效、獎(jiǎng)罰分明的體系機(jī)制，建立能力素質(zhì)檔案（藍(lán)本子）和違規(guī)違章檔案（紅本子），與機(jī)型改裝、升級訓(xùn)練、評職升級、評優(yōu)評先等掛鉤，使“三個(gè)敬畏”真正成為解決安全從業(yè)人員工作作風(fēng)、行政管理作風(fēng)和領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)問題的強(qiáng)大武器，貫穿到干部員工隊(duì)伍職業(yè)生涯全周期中，助力實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國目標(biāo)。

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